中国新闻社，拉萨，7月24日。最近，在拉萨（Lhasa）的29岁摩托车骑行的范·鲁阳（Fan Ruiyang）告诉中国新闻广播节，自从他在2020年购买摩托车以来，他正在骑车去林吉山南环路林普切山（Mount Rinpoche），林吉山南环路（Linzhi Mountain South Ring Road）和著名的梅多格县（Medog County）旅行。今年是西藏自治区成立60周年。近年来，在悬崖上的青年骑摩托车骑行中出现了一种新的生活方式。 “西藏很大。在开始时购买摩托车的重要原因需要一种运输方式。”范·鲁伊（Fan Ruiyang）承认，他最终购买了藏车，但他们仍然想骑摩托车。他认为，骑行的美丽事实是，一旦摩托车开始，所有心脏尺寸的指关节都会融化。近年来，拉萨经历了重大变化，从专注于工具性能到娱乐性能的pfocus，摩托车的媒介和大型拆除已成为待售的主要力量。这种变化的基础是藏族运输运输的发展和变化。数据显示，到2024年底，藏族的总里程将达到124,900公里。 30岁的Jiacuo是这一变化的见证人。这位摩托车爱好者出生于西藏的香南，回忆起他十几岁的时候，他经常将父亲从山上的牛和绵羊羊群中移走。今天，不仅是我镇上的车道，而且拉林铁路也将在2021年开放。Jiacuo也是FitneSS爱好者。加入工作后，他购买了想要的摩托车摩托车。他说：“骑摩托车就像健身一样，这使人们感到高兴。” Xiong Yong还介绍了西藏今天有独特的自行车环境，美妙的自然风光，并与公路网络息息相关。这些因素共同促进了悬崖的摩托车消耗量增加。近年来在拉萨流行的摩托车趋势也出生了许多“摩托车俱乐部”。在波塔拉宫（Potala Palace）前的北京路上，巡航，跑车，街车等摩托车。在通勤时间，许多办公室工作人员选择更方便的摩托车作为通勤选择；每个周末，Yamdrok和Namcca等景点都欢迎“检查”摩托车。从事摩托车销售超过20年的Deji说：“现在Lhasa的摩托车爱好者可以分为两部分。有些人对摩托车的研究并注意BranD和声誉；有些人更加关注外观，应该很酷。 “在采访当天，Deji成功出售了3辆摩托车。他将为每个新车所有者，目前与汽车所有者和车辆一起举行一个简单的汽车接机仪式：“祝您选择汽车，您想骑一个安全的Zashidler。携带