布鲁塞尔的新华社，5月9日（记者张Zhaqing），欧洲议会于第8届在法国斯特拉斯堡投票通过对法规进行了修正，这将为自动制造商提供更灵活的选择，以根据乘客汽车和Vans和Vans和Vans和Vans和Vans和Vans和Vans和Vanss and New Target Carbor dioxides的释放。一些非政府组织批评这是清洁欧洲运输方法中的“回归”。欧洲委员会建议对今年4月1日进行对《法规》的修正案，如果汽车制造商通过2025年至2027年的年度测试，则可以允许汽车制造商衡量其目标，而不是在过去三年中使用平均二氧化碳释放水平。如果排放量超过个人年份的标准，则此步骤将通过过度减少卸货来授予汽车制造商的合规目标。欧洲议会对8票投票，并表明该修正案与458 fot通过ES赞成，有101票反对和14次戒酒。欧洲议会和欧洲理事会与修正案达成了一项协议，但在欧洲理事会可能进行之前，它仍然必须正式批准。非政府组织国际清洁运输委员会欧洲领导人负责人彼得·莫克（Peter Mock）表示，灵活性提案是清洁欧洲运输方法中的“回归”。欧洲正处于清洁运输转型的关键阶段，电气化过程的推迟将影响欧盟的整体竞争并实现长期减少释放的目标。该组织还估计，从该政策中额外的二氧化碳发行将达到2600万至5100万吨。